wimblog

新しいバイクが納車されました。
HONDAのNC750X DCTです。

DCT車に乗るのははじめてだったんですけど、特に問題なく帰路につけました。もちろん左手と左足はしばらくむずむずしてましたけど、半分ぐらい来たときにはもう落ち着いていましたよ。

エンジンをかけたらDにいれればあとは車のオートマ車と同じ。止まるときも特に何もしなくても大丈夫です。エンストや空ぶかしとは無縁です。左手ブレーキがフットブレーキになっているほぼスクーターですｗ

NC750からは回転数に対してギアの段数が上がるのがかなり早くなったとのことですが、確かにその通りなのかもなーって感じにどんどんギアが上がっていきました。今のところ慣れないバイクの慣らしでもあるしタイヤの皮むきも終わってなかったから怖いのでアクセルをちょっとひねるだけの優しい走りをしていますが、2000回転くらいでもう次のギアに上がってそのままするする加速してっちゃう。さすがに700ccあるのでそんな慣らしのんびりでも一般の車とかの流れよりよっぽど機敏にはしれます。

山道とかの登りはSにすると3000回転くらいまで引っ張ってくれるようになるので、これまたオートでも困ることはありません。スイッチによるマニュアル操作でもギアの変更ができるのですが慣らし現在では必要を感じたことが今のところ無いです。

こりゃ楽だ。

まだそんなに乗ってないのですがハンドリングは素直だと思うけどちょっと重さを感じるような気もします。体重を入れてあげないと入りが弱いというか。まあ普通くっと曲がる軽いバイクに乗ってるからかなー？

渋滞なんかに捕まったり車が4～50キロくらいでのたのたしていても今のところすり抜け無しでのんびりしているのですが、水温を気にしなくていいのはいいですね。アドベンチャーと比べてオーバーヒートへの不安感がない。これはすごい！ｗ (それが普通だろう)
アドベンチャーだとあんまり車に付き合っているとクーラントを噴くので都市部や混雑観光地は乗れたもんじゃありませんでした。(走れるところなら楽しいバイクだったのですが)

気になったところとしてはウインカーとホーンの位置が普通のバイクと上下逆なので、今はまだそこに少し気を使います。まだ無意識に見ちゃう。現在の欧州車ではこちらが主流の配置とかなんとかいってました。

よく言われているサスが良くないと言う話ですが、正直サスの善し悪しは私には分からないと思っているのですがこれはそうかもしれない、段差でのショックがすごいくる。まあ前に乗ってたのが前後オーリンズWP標準装備のフルサイズオフ車でギャップでジャンプしてもスッと綺麗に着地しちゃうようなやつだから比べたらいけないのかもしれない。

あと0kmのオドメーターの撮影をしなかったのを後悔。
せっかくの新車なのに失敗したな。

それとメーターリセットの症状はうちのにもさっそくでました。メーカー調査中とのことで、そのうちメーター一式交換してくれるみたいです。おそらく交換時にオドメーターも多分リセットされてしまうので0キロ撮影チャンス！？