去年のメーター交換のリコール作業後に、高速道路上での減速時にABSランプが高速点滅する症状が出て、なんだこれ？？と思っていたのですが、まあ走れるしたまたまかと思って一旦放置。
その後は下道でも走行中に不定期に光ったりして、ABSランプが点くことも増えたりしてこれはなんか特定の振動で光ってる感じがするので断線とかだろうな感があり、症状が出たときに電源の入れ直しやABSセンサーの掃除とかをしてみても症状は改善せず。念の為バイク屋さんに連絡すると電圧の変動で起こることがありますとのことでひとまず様子見。流石に作業ミスじゃないですか？とはこちらからは言わなかった。
メーター交換前は見たことがない症状だったしバッテリーはほぼ新品で充電状態もよく電圧も出ているため、バッテリー関係が原因とは考えにくく、後付の電装品かレギュレーターが悪いのかとかも考えていたのですがなにぶん再現性がないため症状テストができずに対処の決定打がなく、加減速に合わせて出ることが多かったためオシロメーターを繋げて電圧変動をみてみるかなーと思っていたのですが、たまたま信号待ちのときに本来点くことがないABSが点灯状態になったのでメーターをグリグリ動かしてみたらABSランプが点いたり消えたりしたので接触不良確定。
帰宅後の停車時にもABSランプが点きっぱなしになっていたのでこれはちょうどいいと、キーオフにしないで少しバラしてメーター裏の配線を触ってみたらコネクターの配線で反応があったのでひとまず押し込んでみたらABSランプが消灯したままになったので試走してきたら再び走行中に点くことはない感じでした。
ただ押し込んだと言ってもコネクタの爪がカチッともならないくらいの感触だったし、コネクタ自体の爪も入ってる感じだったのでメーター交換時にも押し込まれていたのだとは思います。ABSランプ以外の不具合ないし。
振動で外れてきたとすると配線の断線や、ピンが曲がって押し込まれてしまっている可能性はあるので、後でちゃんとフロント周りのカウルをバラしてのコネクタ抜き差しや接点確認もしないと再発するかもしれません。 (すぐ外せる部分を簡易にバラした状態だと隙間から見える程度なので外して刺し直すのは困難。)
あとABSの症状以外に新しい問題点。フロントブレーキを軽く引きずったときに周期感があったので持病の歪みが出てきたかもしれない。 こないだ普段あまり強くは使わないフロントを強めに使ってみた気がする。ABSが作動するほどではないし、そんなに簡単に歪む？？？と少し驚いている。 はっきり歪んだ場合は保証で交換してもらえるらしいが、うちのはもう2年を過ぎているので保証期間は多分過ぎている。自費で交換するならすぐ歪む純正にはしないで社外のフロートのウェーブディスクにするとおもうが純正も対策品が出始めているらしいとのこと。