wimblog

トホホ話です。

深夜に新宿まで行く用事が出来たので、じゃあせっかくだからDトラのETCのテストと山手トンネル初通過をかねてバイクで行くか！と冬型フル装備で出かけてきました。手ぶらで行ったので写真も何もないずら。

早速最寄りの東北道からのって、首都高に接続し池袋方面に向かって走っていたわけですが。山手トンネルに入る分岐を間違えた。orz
もっと手前の案内板にも高井戸方面ってだけ書かないで新宿方面とも書いてくれよー。高井戸なんか知ったこっちゃねえよー。俺は環八方面に行きたいんじゃないんだー。車線変更できなくなってから西新宿と小さい案内板あっても下調べしてない人には意味無いダロがー。とか思ったんですが手前にも案内あった？というか地図でみりゃそりゃそうだよな、新宿経由して行き着く先は高井戸だよなとかは思うわけですが。走ってるときに地図を把握するわけもなく高井戸直通ルートでもあるんか？んっんっー？とか変な疑問がわいたり、５とかＣ２とか記号で書いてあってもぶっつけ本番だとさっぱりわからず。首都高の場合出発前に使うルートの土地名でなくて記号を調べておかないと話にならないなあ。せっかくだからぐるっと回って新宿まで行くかと思ったけど、時間がもったいないししょうがないから東池袋で降りて明治通りで新宿に向かったわけです、とほほん。つーか東池袋の出口ってあんな所に出てくるのかよ、ちょっと方角わからなくなったよ。やっぱコンパスいるわ。外すんじゃなかった。

ほんで帰りには初台から入ってトンネル通って帰ってきました。半分を過ぎても他に車もなく貸し切り状態だった。
回りに車も居ないし綺麗な道路貸し切り状態だったので制限速度な感じでゆっくり走ってたんだけど、後ろから来た車はけっこうスピード出てたなあ。ここの走行速度はあんな感じか。

しかし新宿入り口から入るとトンネルに行けないとかどんだけ。帰りは新宿から乗ろうと思ってたので知人宅を出る前に一応調べておいて良かった。今度からは中野長者橋とやらで出入りをすることになるぽ。

しかし首都高深夜帯半額とかにならないかなー、というか普通車と軽と２輪とでの料金区別お願いします。おおざっぱすぎんだろ。

SHOEIのジェットヘルメットの新型、J-Force3が登場しました。
今度のはさらにベンチレーションが効くようになったようで、まだJ-FORCE2買い直してあんまり経ってない俺としてはなんとなく悔しいような早まったような。でも買ってから半年くらい経ってる気がしないでもないからいいか。2の出動率も低いし。
しかもこの1～2ヶ月バイクに全然乗ってないので今各ヘルメットがスンゲーホコリ被ってるし。ｗ

ほんでそれしか乗らないのでどっちのバイクもバッテリーがよわよわになりほぼ毎週補充電をしているのですが、これがまためんどくさい。
うちの充電器は自動とかタイマーとか付いてないので、過充電しないようにコンセントタイマーを使っているわけですが、
電圧を見る＞充電器をつける＞コンセントのタイマーを回す＞充電終了後も電圧が安定するまでしばらくほっとく＞電圧を見るの繰り返し
バイク毎に充電器を付け替えるのでけっこうめんどう。それでも電源用の外部ソケット付けたからだいぶ楽にはなったのですが。
KAZUKIさんが全自動充電器のオプティメートを使っており快調ということなので、おれも導入しようかなーとおもっております。

J-FORCE III \42,000

オプティメートはこのへんが、安い。
車にも使えるように上級版のアキュメートの方がいいかな？（対応容量が倍くらい違う、値段も）

ライコランドで発見。正確には再発見。
ラフロのボトルホルダーです。バイク用品で、その昔車載カメラに凝っていたときにこれは使えそうだ！とマークしていた物をすっかり忘れていました。お値段はボトルホルダー付きで800円ほど。

グラスファイバーナイロンと、ステンレスパーツを使っていてけっこう強固で錆にも強い感じです。樹脂ですがみっしりしている樹脂なのでたいして軽くはないです。19～36までの締め付け調整幅も、ネジで回して調整できるので事実上無段階。
やっべ、ミノウラのやつ出番がもう無くなったかも！　と思ったけど、クイックリリース（カムロックレバー）での口の開く量が少ないのでパイプから外すには調整ネジをくるくる回さないとならず、その点はめんどいかんじ。ミノウラのBesso ライトホルダーみたいに横から刺せるやつならいいけど、ハンドルやフォークみたいに横から刺せない場合やスペーサー無しや固定済みでサイズが合うならミノウラの方が楽かな。でも錆に強いという点はかなり高得点だなあ。

ほんで詳細。これもホルダーとクランプの固定は90度単位。十字にモールドがついています。削り落とすのはピラニアソーでもあればたぶんそんなに大変ではない感じですがカッターではやらない方がいいでしょう。
ボルトはM5なので、こないだ用意したライトマウントもそのままつきます。ポンプゲージとかもそのままつくでしょうね。
難点は強固な素材ではありますが締めすぎで山がつぶれないか心配なことと、加工精度が悪かったのかわざとなのか、ねじ穴が斜めなことｗ
この点ではミノルタのクランプの方が上。
あとクランプにクッションが一切無いので、塗装のある箇所に食いつかせると痛ませるかも。傷防止兼滑り止めのゴム板を貼り付けた方がいいかも。
これもしかして自転車用でもOEM品（元？）あったりするかな？

付属のホルダーを切ったり穴開けたりしてやればそのままリリースタイやベルクロやゴムバンド使ってライト固定可能。優れものじゃね？

ちなみにミノウラのもコレも、ホルダーとクランプを外すには3mmのヘクスレンチが必要です。