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NC750XのタイヤをMETZELERのROADTEC 01に変更しました。
練馬のモトショップボンバーさんで前後 120/70ZR17 160/60ZR17 で工賃込みで4万円ちょっと。

標準タイヤのD609は先日の投稿の通り、5～6000キロくらいで終了でしたねえ。
やっぱ高速道路ばっかり使うようになってからはほんと早かったなあ…。(このバイクは街乗りには一切使わず)

フロントはまだ大丈夫でしたがこちらも台形になってきているし、前後とも変えた方がバランスも良かろうというわけでサヨナラ！というわけです。

次のタイヤを考えているときはあんまり乗らないから安売りしているAngel ST(前後で3万円くらい)でいいかなと思っていたのですが、欲が出てせっかくだから最新タイヤもはいてみようという事で。
あとAngel GTも考えていたんですが、発売から既に数年経って最新感も無いし金額的にROADTEC 01と大差がなかったのでまあこっちの方がいいかと。

履き替えた後の感じですが、新品タイヤのせいかはまだよくは分からないものの、D609に比べると倒し込みが軽いですね。あちらは初期動作が割とのんびりしていた印象なのですがこちらは軽やかな印象をうけます。スッと倒れる。やはりタイヤが替わるとバイクの印象もずいぶん変わりますやね。

ツーリング向けではありますが、新しいコンセプトによりかなりグリップのあるタイヤだそうでコーナーも安心感がありそうで期待がかかります。とはいえあんまり荒い乗り方をしないし、1万キロくらいは持ってくれるといいなあ。

あとステータス表でドライよりウェットの方がマークが多くてちょっと受けたｗ (※このラベルは私がつけたサイズではありません)

しかしせっかく新しいタイヤをはいたのにこう暑くてはツーリング行き気もなかなか起きませんね。
ああ、あとついでにバルブをゲイルスピードのL型にしました。直立バルブはやっぱ使いにくくてダメだ。これもボンバーさんで扱っています。

こないだgoogle mapsのスター(保存済み)が同期されないというトラブルに見舞われました。

遠出や旅行とかツーリングに行くときにはPCのブラウザからgooglemapであちこちの観光名所や食事箇所などにスターを付けておけば現地で楽が出来るので重宝していたのですが、あるとき急に同期されなくなり現地で困るようになりました。

すーーーーーげーーーーーふべーーーーーん。

メイン機と車両に付けっぱなしのナビ専用機でAndroidスマホを2台持って移動しているんですがどっちも同期されず、一度楽を覚えた体にこんな不便さはタマランですね。

というわけで解決方法を探したのですが、どうもあんまり無い症状みたいでまったく検索でも見つからないし、googleのヘルプにもその手の情報はありません。
同期の条件や任意の同期方法とかも一切情報がありません。

アカウントのwebの同期をすればいいという情報はありましたが、webの同期というオプションは今現在は見当たらないし、じゃあchromeの同期かなとやってみたけど意味はなし。

スマホの再起動してもダメで、Androidのアプリ情報でキャッシュをクリアしてみても改善されず、はあまったく困ったな……。という有様でしたがこの度解決しました。

google mapのアプリをいったんアンインストール(アプリ自体は消えず初期化されるのみ)してマップのキャッシュを全消しすると次のマップ起動時に強制的に同期するみたいです。アプリ情報からのクリアがダメだったのはなんでだろう？
※ 私はADW.Launcher を使っているのでアンインストールが選べましたが、標準だとダメかも？

とりあえず対処方法が分かったものの、次回旅行に行くときはPCでスターを付けたあとにAndroidのマップの確認をしようかと思います……。

うちのNC750Xも5000キロほどでリアタイヤがあらあら？きたこれ？って状態になってしまいました。
というか2年でやっと5000キロってどうなの。
乗らなすぎじゃないの？

タイヤの話しに戻りましょうね。1年半くらいまでは正直なところあまり減っている様子もなかったのですが高速にのってあちこちに行くようになったらあっという間に真ん中だけ減っていった感じなので熱に異常に弱いのかも？下道ばっかり走っていたときはこんな削れ方は見たこと無かったし。この写真の時もリアには荷物も何にもなくカッパとカメラだけ持って行ったツーリングで、左や真ん中の車線で車とのんびり走り続けていたときのペースでこれですよ。さすがにこのタイヤはおかしい。

普段はスロットルもちょっとしか開けず、急加速とかも極力しない様に心がけてじわーっとした走りをしているせいかぜんぜん減ってなかったのでちょっとショックなんですよねえ。上の写真だと横の溝の残りっぷりが分かるでしょう？
フロントはまだまだいけそうだけど、あと1～2回高速を使ったツーリングにいったらリアの主溝が平らになりそうなのでもう前後交換予定です。タイヤ入荷待ち。

ただこのタイヤ、減りが速いといっても砂に乗ってしまった時以外はコーナーで滑った様なこともないし、ハンドリングも素直なんで純正としてはかなり安心感のある良いタイヤだったとは思うんですよねえ。
個人的には初心者やリターンライダーのかたが無理をして転ばないようにグリップ重視のやわらかタイヤにしてあるのでは無いかと考えています。このタイヤの減りっぷりと交換金額を考えると2セット目からの運転はちょっと考えるようになって危ない事もしないと思いますし。その辺考えない人はNCとか買わないだろうし。

ポジティブに見すぎかｗ

ぜんぜん関係ないですがアフリカツインDCT欲しいです。
けどNCでさえろくに乗らないのにあれ買ってもなあ～。ってのとお金も無いしなーってのがあってちょっと無理そうです。残念。

NCもSモードで走ると結構楽しいし燃費もいいしでリアの給油口以外には不満はないですしね。ちょっと2016型のスタイリングとマフラーはうらやましいですがまだまだ乗れそうです。