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NC750Xに AKEEYO オートバイ専用 GPS搭載 ドライブレコーダー AKY-868G を取り付けました。

電源はサブハーネスから取り、本体はラゲッジの中に。
フロントカメラはフロントスクリーンの中、リアはキャリアの下に貼り付け、撮影リモコンはメーターに貼り付け。

本体をハンドル付近に付けておけばすぐの操作やリアカメラとしても使用出来るんですが、防水ではないしSDのカバーもないし画面も小さいから走行中にこれで後続車を見るのはちょっと現実的じゃないです。モニタ自体は綺麗なんで前傾気味の車種とか伏せて乗るタイプならいいかも。
※なんかうごいてんなーくらいにはわかります。

テール付近のカウルはがしや配線用の穴開けで苦労するかと思ったリアからの取り回しは、キャリアに沿いに線を這わせてグラブバーの隙間から案外さくっとタンク脇に通すことが出来、リアシート開閉ワイヤー沿いにラゲッジまで一直線で簡単でした。

フロントもコード自体はフレームに這わせてラゲッジ脇からの引き込みで簡単に終わり。

フロントカメラ設置が難産で取り付けたかったところには元々ETCのアンテナがあり、これの移設と曲面に対応したステーを作ったりスクリーンとの間を調整したりでいろいろ面倒でした。ETCのアンテナの両面テープの四隅が浮いちゃってて、いままで爪くらいのサイズでしか貼り付いてなかったのはちょっと笑ったけどおかげで剥がすのが簡単で助かった。

ドラレコのカメラ付属の標準ステーが締め付けにより逆反りになっているので凸面には具合が悪いため、ヒートガンで曲げるというのを見かけたけどそれもどうかなと。パテで曲面にあわせたベースを作ろうと思ったけど面倒になったのでABS板で端にだけ両面テープを貼ったベースを作って取り付けました。

写り具合は条件が良ければ綺麗に撮れるのですが、逆光、夜間、トンネルの出入り口などはさすがに最新のアクションカムに比べるとちょっと厳しいです。
とはいえ事故状況がわからないというレベルではなく、ナンバーやドライバーの顔がわからないっていう程度で道、信号、車種や歩行者などはわかるためドライブレコーダーとしては大丈夫ですね。
リモコンのボタンを押せば写真が撮れます。なおリモコンがマイクになっているため付けないと音が記録されないのと設置場所によって記録される風切り音の具合がだいぶ変るので取り付け箇所はけっこう悩ましいです。

microSDカードは付属の16GBの物は使わず、64GBを入れましたが問題なく使えています。だいたい往復4時間くらいで半分くらい使う感じかな？
見返す記録用ではなくもしものドラレコとして割り切れば付属の16GBでも全く問題ない容量です。

余談ですが最近は普通のmicroSDカードだとドラレコとかへの使用の場合は保証が受けられなくなるのでそこは注意です。毎日のように何時間も書き込みをしていると耐久値を超えてしまい年単位の使用では壊れやすいため、良いメモリを使った高いモデルも出すようになったのです。休日しか乗らないとか通勤時間とかも短いなら普通のでもハズレを引かない限りは数年は持つと思います。

昼間のサンプル動画

AKEEYO オートバイ専用 GPS搭載 ドライブレコーダー AKY-868G
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NC750Xにグリップヒーターをつけました。

スマートなスイッチ一体型と悩んだのですが、左グリップにはセナのリモコンも取り付けるため厚さが倍増してしまいウインカーの邪魔になるだろうなあということで従来型にしました。

(more…)

まだ20Sを購入して1年も経っていませんが、インカム新規購入の友達と買い換え組とで一緒に30Kを買うことになりました。

購入後にさっそく4人でメッシュ通信使ってみたのですが、買った直後は勝手がわからずなかなかメッシュが繋がらずに苦労したものの、たぶん慣れてない同士が好きかっていじっていたのが原因で、その後落ち着いてみんなで示し合わせての操作以後は問題無く接続できました。

たぶん私が最初にプライベートモードでメッシュを作ってしまったのが悪くて、そこで公開モードの友達や同じくプライベートを作ってしまった友達と操作が混乱してたっぽい。

一度繋がってしまえばその後は休憩後の再スタート時にも全く問題無く全員即座に通話可能という便利さでして、従来機種と違って多人数接続時にありがちな待ち時間や手間がないんです。まじで。超楽。

何回かマスツーリングをしましたが、その間通話についてのトラブルはまったくなく、会話もほぼクリア。
他のバイクの排気音とかロードノイズもほぼ皆無。
信号や追い越しの都合で別れて相手が見えなくなってもある程度は通信出来ています。(都市部だとさすがに厳しいけど)

しかし高速でのヘルメットで発生する風切り音だけは少し聞こえてきていたので、何はなくともやっておいた方がいい設定はオーディオ・オーバーレイ音量設定のオンです。
これをしないと誰かがしゃべったり風切り音が入ったときにスマホからの音が自動で小さくなるので、高速道路なんかだと会話がないときでも頻繁に音量が下がったりします。
おそらくVOX系や音声操作もオフにしてしまった方が誤動作が減ります。下道だけだとこういう誤動作は起こりませんでした。

設定関係の注意点としては、日本語ファームにしたあとにSENAおなじみの「こんにちは」とかのガイダンスが聞こえなくなっちゃったりしてましたが、会話とかスマホも普通に使えていたため気にせず使っていたものの、後日ちょっとあれだということで設定初期化をしてみたら治りました。
ファームのアップデートをしたら面倒でも初期化をした方が無難そうです。
(追記…音声プロンプトがオフだと聞こえなくなります。)

物自体は高いけど、30Kで揃えるグループが出来るなら高性能インカムの集大成って感じでおすすめですね。旧機種や他社インカムとの混在だと20Sや6Xでいいかなーってなるかな。いまならデイトナのDT-01も気になるところです。

なお、クレードルは現行の20Sと30Kは共通のようで、ブームマイクだけがちょっと仕様が違うようです。貼り付けマイクやスピーカーは同じらしい。

B+COM 6Xから買い換えた友人の評価的にも電池持ち以外は音楽面でも別に悪くないとのことでした。
不満なのはバッテリー残量警告から切れるのが早すぎることと、ソロ移動の音楽だけでも9時間もたなかったかもとのこと。
あと音声ガイダンスまわりが6Xのほうが好みとのことです。

BT機と接続したときのバッテリー持ちの問題でメットには6Xつけて、車体に電源とった30Kつけてほかの30Kメンツとのブリッジ用にしようかなとか話していましたが30Kだけのグループだとバッテリー持ちでもそんなに困ってはいないのでまだそういう実験はしてないです。

私も同じように20Sつけっぱなしにして30Kは車体にしようかなとか思っていたこともありましたが結局30Kを直接使っています。