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Vストローム250SXの燃費についてですが、慣らし期間中はリッター40くらい走った気がするのですが慣らしが終わってからはリッター36キロ位になりました。

SXの慣らしではなるべく6000回転以下で走るようなことを推奨されていた気がするのと、とてもスムースで駆動系に負荷をかけない走りを心がけていたのでそのせいで燃費が良かったのではないかと考えています。

慣らしが終わった後はトルクが出てくるあたりの回転数や6000回転以上もよく使うようになったことが影響しているとは思いますが、ほかに鳴らしが終わったら乗り方をあまり変えていないのに燃費が悪くなったというレビューを見かけたので、もしかして最近の外車にたまにある鳴らし中はセーブして走るようにセッティングされているあれのように燃調マップが変更されたりするのかなあ？とか少し思いました。
でも流石にこの価格帯のバイクにはそういうのは無いだろうなあ。
やはり単にアクセル開度が上がっただけなんじゃないかな？

あと慣らしが終わってからは高速道路を使ってツーリングに行くことが増えたのですが、6速で6000回転だと90キロしか出ないため高速道路ではそれ以上の回転数で走り続けることになることが多くそのせいも大きいかも。
このバイクは120キロ位の巡航も出来ますが、さすがに90～100キロ位で走っている方が楽なので上の速度を出すことはめったにありません。あまりにも遅い車を追い越すときくらい。タイヤもブロック気味だから高速でペース早いままずっと走ってるとセンター減りしそうだし。

ガソリン補給タイミングは残りフェールメモリが1になったくらいのトリップ300キロくらいでいつも入れてしまっています。補給量からして400キロは余裕で走りそうですが高速上や山中でフェールランプが付いたりするのが嫌なので早め補給です。

しかし250ccでリッタ35～40走るってすごい時代になったなあ…。 (まあNC750Xもそれくらい走るんですけどもw)