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閉店間際のライコにいそいそと行ってシートバッグとカッパと曇り止めシートを購入してきました。うっかり5%引きのハガキを忘れてしまったんで又明日だなこりゃとガッカリしたんですが、相談したらOKに。いえーい。店員のお姉さんありがとう。融通効くぜ。

シートバッグはモトフィズ フィールドシートバッグ。
カッパはゴールドウィン Gベクター2 コンパクトレインスーツ。
そして今日の記事の主役、OGK くもり止めシートFK-1。

んでさっそくOGK くもり止めシートFK-1貼り付け。3Mで作ってるのかな？

今回はヘルメットを買った時にオマケでもらったライトスモークに貼り付ける事にしました。
まず付属の型紙を内側にいれて位置を併せ、細く切った養生テープで外側にガイドを作ります。

そしてシールドをはずし、ガイドにあわせて本番。
シールドに傷がつかないようにタオルをひきましたヨ。
貼り付け位置確定後は、剥がした紙をあてて上から爪で両面テープの部分をこすってしっかり貼り付けます。

んで貼付完了。
ちゃんとフチゴムより中に入っていますね。
先日のPROGRIPのだと赤線のようにはみ出ていたのです。(こんなには出ていなかったと思いますが、おおげさに書いています)
そして最後に緑の保護フィルムをはがして終了。
当然透明度は問題ないレベルです。

ブローシャッター回避の窪みとかもないですが、全然問題なく貼り付けられました。走ってみた感じですが。ゴーグルのダブルレンズを初めて使った時と同じくまずメガネが曇ってしまいうへり。シールドは曇っている様子はないですね。さすがに閉め切ったまま停車時に曇るようにしつこく息を吐きかけると曇りますが、実際にはそんな事しないでしょうし、よっぽどの湿度の日とかでもなければ問題ないかと思います。

この手の製品でよく言われる光の二重うつりこみですが、それなりに鬱陶しいものの許容範囲かなあと思います。曇って前がみえなくなるよりはずーっといいですし。

あとはメーターを見るために目線をしたに向けた時、いままでシールドのフチギリギリで見えていたのが、貼付部分のおかげでちょっと歪むようになり違和感を感じます。まあこれもすぐ慣れるでしょう。そんなこんなで2100円のわりにけっこういい物だと思います。

PROGRIP PG3000というシールドの内側に貼り付けてダブルシールド化するシートがあるんですが、曇り止め効果のほかに紫外線で色が変わる効果があります。簡単に言うと明るい時には濃いサングラスになり、暗いときには薄いサングラスになるという代物です。オフロード用のゴーグルでは同じメーカーの同様の機能が有るゴーグルを使ってます。実際のところ調光の効果のほどは明るいところと暗いところに出し入れしてみても良くわかりませんがとりあえずダブルレンズは滅多な事では曇らずその点がいい塩梅です。

オフロードは押しが入ると曇り対策超重要。

んで、その調光って紫外線の効果でそうなるとのことなので、最近のシールドはほぼ全部UVカットついてるから使えるのかなあ？と店員さんに話を聞いてみたらクリアシールドでも紫外線カットはしているけど調光についてはおそらく問題ないと言う事でさっそくarai用を買って来たわけなんですが。

※ちなみにポリカーボネイト自体が効果をうたうほどのカット率では無いけど、UVカットの効果があると言ってました。

結論からいうとPROFILEには使えませんでした。がっくり。
PG3000の端っこのほうがPROFILEのゴム枠より大きいんですね。ゴムをはみでてまたいでいるのでこれではシールドを完全にしめることができず、隙間風ビュービューになってしまいます。

購入前にサイズあわせしろって話しもありますが、この手の商品は位置併せ用のサンプルがおいていないので出来なかったのですよ。残念。

と、いうわけで申し訳ないと思いつつも返品交渉して返品して来ました。

その際arai純正のダブルシールドをみたら、araiの特徴のブローベンチレーションもデミストポジションもついておらず、2重の部分がゴム枠の上に全部乗るような形になっていて、シールド本体がちょっと浮くんではなかろうか？というかちゃんと閉まるのか？というモノでした。多分問題ないんでしょうけど風きり音とか雨粒が隙間に溜まりそうで嫌だなあとおもったり。

ほかにダブルシールドにする物を買おうかなと見たところ定番のfogcityのほかに、OGKの曇り防止シートがあって、それが2100円という低価格かつ、シールドを選ばないということで興味をもち、帰宅後メーカーさんに型紙の画像おくってくれと頼んだらすぐ送ってくれたので印刷して位置あわせしたらすごくタイトだけどぴったりだったので、今度買って来ようかと思います。かなり淵にぴったりなので視界の確保は問題なさそう。さらにノーズがオンロードメットと形状が違うためこの手のシートはほぼ諦めていたHORNETにも使えそうな事が判明。OGKは神。

ダブル化するとケミカルに頼らずともほんとかなり頑張らないと曇りませんから、普段からバイクに乗る人にも梅雨とかツーリングにも超お薦め。淵が視界に入らないように貼り付け方だけに注意して！

OGK くもり止めシートFK-1

FOGCITY
つーか、あれ？　FOGCITYにも調光タイプ出てる！しらなんだ…orz

それと持ち運びに良さそうなGoldwinのコンパクトレインスーツの試着をしたりして帰って来たんですが。冬ジャケ着た状態だとやっぱりLLじゃないときびしいなあ。YAMAHAのカッパおいてなかったのが残念。

最近の予報はあてになりませんねえ…。カッパなんか持って行かなかったよ。
んでまったく嬉しくないんですが買って早々雨の中をいいペースで１時間ほどはしるというインプレもできますた。(´・ω・｀)
というか4回使用中3回雨にふられてるんだけど、このメットは雨をよぶんかい？買った帰りにも雨にふられてるし。

んで本降りの雨の中での使った感じですが、口のベンチを開けておかないと曇るのであけておかないとなりません。んが微妙にそこから雨粒のしずくが入って来たりでうーん。（笑
30分くらいならハナで息をしているかぎりはぜんぜん曇る様子はありませんねえ。最初はなかなかいい。

デミストポジションも最初は効いている気もしたのでこりゃいいばいーと思っていたのですが、曇りが激しくなってしまうと換気が追い付かず、ベンチフル＆デミストでのすき間があってもそのうち曇りが取れなくなってしまいます。やはり雨の日はダブルシールドにかなう物は無いようです。

でも基本的にデミストはけっこう小技の効いている装備だなあと思いました。

んで前々から欲しかったPROGRIPのPG3000 ライトセンシティブ ダブルレンズ(調光)がやっと国内に入って来たようで、ライコで売っていたので買ってきて試そうかと思います。んでもUVカットのシールドには使えないって書いてあるな…、紫外線で調光するんだもんなー。そりゃそうか。araiのクリアシールドはUVカットついてるんだろうか？　ショーエイのはぜんぶUVカットらしいので、とりあえずライコいって店員に聴いてみよう。

あとメットと関係ないですが、信号待ちでふと下を向いた時とか雨によって首の後ろに冷たさを感じることがあって、この冷たさはクルクルフードなら無縁なんだよなあとふと思ったりして。GWのコンパクトレインスーツ買うつもりですが、あれのフードはかぶったままヘルメット下部ったら首の動きはやっぱ悪いかな？　正直収納サイズさえ小さかったらまたヤマハのクルクルフード付レインスーツがいいのですが！
ちなみに今日はアウトドア用の防水透湿ウインドブレーカーだったので上半身は全く濡れませんでした。バイク用でもないのにジッパーからの浸水もなくもちろん風も通さず、首もともちゃんと防風出来ているし、この上着はとても良い買い物をした感じで気に入っています。

同一条件で比べてみましたが、やはり古いのと比べても音がこもってる感じで鬱陶しい感じがします。
オフメットよりうるさく感じるのってちょっと残念かも。(深刻じゃないけど

なんというかHORNETやJ-FORCEは音がこもらないので風を受けて低音を発する事があまり無く、音自体もアゴ下からよく抜けるので周囲の音もよく聞こえるのですが、PROFILEは常に低音でゴーッと鳴っていますし音も抜けないので外の音がよく聞こえないんですね。車とすれ違う時などはけっこう近くまで来ないと車の音がかき消されていて聞こえません。

ただ旧メットでも、アゴ下に手をおいてふさいでやると、低音が際だつようになるのでオンロードフルフェイスメットというのはこういう物なのかもしれません。あとで他の人に借りて試させてもらおうかな。

それと前回『ベンチ開けていても目に直接風が当たらなくてすごい』と書きましたが気のせいでした、すみません。(ﾟ∀ﾟ)ｸﾜｯ!!

もうちょい待つ予定だったのですが、在庫があったのでつい買ってしまいました。オマケのライトスモークシールド付きで32,760円。

色は当初アルミナシルバーにしようと思っていたのですが、額のaraiシールが気に入らなかったのでシャンパンフロストにしました。グラスホワイトとシャンパンフロストだけ白地のないaraiマークなんですが、他は白地のあるいかにもシールって感じのロゴなんですよねえ。これはちょっとへちょい。残念。

購入店は埼玉のライコなんですが、スモークシールドプレゼントキャンペーンと言う事で、スモークかライトスモークをくれるというのでライトスモークをもらってきました。予備シールド4000円くらいするから、儲けた感じ。Z-5とかは最初からライトスモークシールド入ってるからそれ対抗かなあ？

俺にとってはじめてのaraiメットを使用してみた感じですが、まずベンチ全閉で走り出してみてすぐ低いゴーという音が気になりました。
ベンチ全開後にはゴーに追加でシューッという風きり音が聞こえます。額両脇のTDF2ダクトからの音ですね。締めると明らかに無くなります。他のベンチ部分の音にについてはゴーがうるさいから特に気になるほどでもないかな。ｗ

正直言えば期待していたよりうるさいなあと。
オンロードメットの基準がわからないっていうのもあるんですけどね。

ベンチ機能自体はよく働いていると思います。カウル付きのバイクのため頭を上げないとズバーっと風が入って来るという感じでは無いですが、口の前に下方向に風が入って来るし上からはいってくる風で額が冷えてきますし換気されている感じは明らかにあります。それでいて眼には風が当たっている感じが無いので、これはこれですごいかも。

シールドの曇り具合はベンチ開けて走っている間は問題なく。停車時も鼻から息をしているかぎりはあまり曇らないかな。停車時に口で息をするとさすがに曇ります。

あと一番の購入動機だった対風圧ですが、これはバッチリです。オフロードメットやちょとおおきめサイズのジェットメットで困っていた80キロ前後出ちゃうと風にヘルメットが押されて動くというのがありません、オンロードメットはやっぱりいいですね。この点がクリアできてるから満足かなー。うちのバイク200キロとかでないしー。

かぶりごこち的には内装の感触がよく、包み込まれる感じです。ちょっと入り口が狭いので慣れるまで被り脱ぎが大変そうですが。

シールドの脱着はSHOEIのに比べるとめんどくさいですね。
標準シールドの差し込まれている部分付近のバリ処理がちょっと甘いかなあ。とか思ったり。

表面が微妙にデコボコしてて、下地が悪いんか？とか思ったりもしますが、とりあえずまあ全体的に見て音以外はいいかなあと。

比較対照がJ-FORCEとHORNETなんであれなんですが、後日あらためて音とか比べてみます。

そろそろいらない物をガツンと捨てないとなあ。と思いつつ、ぼちぼちゴミ捨ての方法を調べル所から。

もう使えないCDドライブやステレオ、プリンタの類って燃えないゴミと粗大ゴミのどちらに出すのが楽かなあとか思って、とりあえずぐぐったら埼玉に関するページが出たのでこれで一段落。燃えない機械系は月1回か。まとめて直接ゴミ処理場に持って行ってしまうのもありか。そうするか。ISAのカードとかも欲しい人居ないだろうしなあ。
パソコンのケースは粗大ゴミになるんだろうけど、グラインダーとかでぶつ切りにしてしまえば燃えないゴミで出せるかなあ。

メガドラとかPCエンジンとかね、そこらへんも捨てちゃうのは惜しいんだけどもう絶対触らないだろうし。ナムーってことで。

埼玉、ゴミ分別情報
http://www.nippo.co.jp/gmlink/tod11.htm

アドベンチャーのメンテナンスに出すあいだの代車として先週末にセローがくる予定だったんだけど。全然連絡が無いので昨日の仕事帰りにお店によってみたところ、今使っている人がお店に車検上がりの車両を取りに来なくて、連絡もつかないらしい。まあ忙しいんでしょう。いまんとこ未だ数日の誤差だし。

んで俺のほうとしては今Ｄトラも無いから、アドベンチャーを預けてしまうと足がなくなってしまうので困っちゃうしー(DTで走る気が全く無い)。てなわけでお店のほうから待たしてしまって申し訳ないからという申し出で、VTRを貸してくれる事になりました。VTRの代車待ちしている人もいるって言うし、俺はもうちょい待ちますよー。とは言ったんだけど。(^^; (代車無い替りにトラックで運ばせてもらうと言ってた)

んでまあ結局アドベンチャーを早く入庫させたかったということもあって、ご好意に甘えて借りてきたんですけど、やっぱVTRは気軽だねえ。車体も軽いしエンストする気もしないし車の流れにのるのも問題ないし、振動もほとんどないし。80キロ以上でのレンジはちょっとパワー不足は否めないけれど、日常の足用ロードバイクとしてはほんといいわ。

しかし店からの帰りはメットがオフヘル(HORNET)だからこっち見られると恥ずかしかった。所々でオフ車の乗り方とかしてみて、代車ー！ってアピールしてみたけどどうみても変人です。本当にあ(ry

あらなに、これいいわね。　　名前が。
http://www.axle-group.com/press/pressdatail/20060327.php4

下の白いバイクはスティングレイがベースかしらん？